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我們知道高回彈泡沫在合成過程第一個反應(yīng)是發(fā)泡反應(yīng)：

 　　該過程中異氰酸酯和水反應(yīng)生成脲和CO2，CO2作為主要?dú)庠撮_始擴(kuò)散，進(jìn)入并擴(kuò)大細(xì)小的氣泡，會使料液發(fā)生乳白和起發(fā)，并逐漸泡沫化。這個反應(yīng)的速率主要是由發(fā)泡催化劑的添加量來決定，速率大小直觀反映在乳白、起發(fā)和凝膠的時間上。接下來介紹下汽車座椅泡沫(高回彈泡沫)中四種代表類型的發(fā)泡型催化劑。

 　　1、常規(guī)類型：代表型號(邁圖A-1、氣體BL-11、亨斯邁ZF-22、東曹ET 、廣思遠(yuǎn)GSYPU?A-1)　　

該類型催化劑是由70%雙(二甲氨基乙基)醚與 30%一縮二丙二醇混合組成。雙(二甲氨基乙基)醚對發(fā)泡反應(yīng)有極高的催化活性和選擇性。

 　　一縮二丙二醇 

 　　該類型催化劑對于控制產(chǎn)生氣體的反應(yīng)的功效約占80%，用于控制凝膠反應(yīng)的功效約占20%。調(diào)節(jié)用量，可控制發(fā)泡上升和凝膠時間。具有活性高、用量少的特點(diǎn)，可以使整個泡沫塊料的密度梯度和模型泡沫塑料的壓縮永久變形減至最小。

 　　該類型催化劑與有機(jī)錫催化劑共用時，能使泡沫塑料的生產(chǎn)寬容度明顯地提高，確保在生產(chǎn)中不致因操作不小心或計量系統(tǒng)的微小誤差而導(dǎo)致不必要的質(zhì)量問題，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的軟質(zhì)泡沫塑料。

 　　但在汽車座椅泡沫配方中，該類型催化劑通常是與三乙烯二胺(凝膠催化劑)協(xié)調(diào)作用來平衡發(fā)泡和凝膠反應(yīng)的速度。

 　　2、延遲型發(fā)泡催化劑(代表型號：邁圖A-400、C-225 、廣思遠(yuǎn)GSYPU?A-400、C225) 

 　　由于A-1類型催化劑催化反應(yīng)的速度極快，而大型、復(fù)雜模具往往澆注時間較長，這時需要適當(dāng)延長乳白時間來滿足生產(chǎn)。

 　　該延遲類型催化劑，是由羧酸中和叔胺形成的叔胺鹽類，也就是催化劑中的叔胺被有機(jī)酸基團(tuán)封閉了，一旦料液混合，有機(jī)酸逐漸和異氰酸酯反應(yīng)，產(chǎn)生了具有催化活性的叔胺，這種“預(yù)反應(yīng)”造成聚氨酯初始反應(yīng)的延遲，所釋放的游離胺催化隨后的發(fā)泡反應(yīng)(由于主反應(yīng)是放熱反應(yīng)，溫度升高還提升了催化活性)。因而獲得了延遲的乳白時間、迅速的泡沫上升時間和固化時間。其延遲催化機(jī)理可以用以下反應(yīng)式表示： 　　通俗來講，延遲型發(fā)泡催化劑可以使混合料很好的注入到模具中，但又不延長泡沫的固化時間和脫模時間。同時還有助于泡沫更加開孔。

 　　3、低氣味發(fā)泡催化劑(代表型號：氣體NE300、亨斯邁ZF10)　　

該類型催化劑的主要成分是N,N,N’-三甲基-N’-羥乙基雙氨乙基醚。 　　據(jù)資料顯示它可以與聚氨酯泡沫體進(jìn)行化學(xué)結(jié)合，但又不影響MDI或TDI體系中的泡沫特性。泡沫固化后幾乎沒有胺催化劑排放出來，排除了胺催化劑對于泡沫氣味、VOC和霧化值的影響，解決了擋風(fēng)板起霧與乙烯基染色的問題。 

 　　4、協(xié)同類型的發(fā)泡催化劑：(代表型號：二甲基乙醇胺)　　

 　　二甲基乙醇胺(DMEA)是只對發(fā)泡反應(yīng)起催化作用的催化劑，催化活性較低，大約只有25%的A-1活性，一般不單獨(dú)使用。在使用到有機(jī)錫的配方中，由于三乙烯二胺(A-33，凝膠催化劑)的錫寬容度較窄，利用一部分二甲基乙醇胺取代三乙烯二胺，可以改善配方的錫寬容度。而且二甲基乙醇胺堿性高，能有效的中和配方中的微量酸，具有很好的緩沖作用。

 　　備注：目前汽車座椅配方幾乎將有機(jī)錫淘汰使用，但普通軟泡配方還在普遍使用。 

 　　最后介紹下發(fā)泡型催化劑的推薦用量：在MDI體系中，用量為0.1-0.2pphp;在TDI體系中用量為0.15-0.2pphp。具體用量還是需要根據(jù)配方、工藝環(huán)境、制品要求等進(jìn)行調(diào)節(jié)。 　　聚氨酯發(fā)泡沒有固定不變的配方，只有懂得多種助劑的作用機(jī)理和協(xié)同作用才能做好各種應(yīng)變和調(diào)整。